Kể từ khi Nghị Định Luật Biển 1982 của Liên Hợp Quốc được ban hành, Điều 19 đã trở thành một phần quan trọng của các quy định pháp luật này. Nó thiết lập những điều khoản mà các quốc gia phải tuân thủ trong biển của quốc tế nhằm bảo vệ cảng biển cũng như việc điều khiển vận tải trên đường dưới biển. Cuộc nghiên cứu này sẽ khám phá sâu hơn về Điều 19 của Luật Biển 1982 và những ảnh hưởng của nó trong những năm qua.
Table of Contents
- 1. Phạm vi áp dụng của Điều 19: Luật Biển 1982
- 2. Giới thiệu về nội dung của Điều 19: Luật Biển 1982
- 3. Những điều cấm và yêu cầu trong Điều 19: Luật Biển 1982
- 4. Những lời khuyên nghiêm túc với Điều 19: Luật Biển 1982
- Q&A
- Future Outlook
1. Phạm vi áp dụng của Điều 19: Luật Biển 1982
Việc áp dụng Điều 19 trong Luật Biển 1982 cung cấp cơ sở buổi pháp lý cho biển cả, và các tàu trên biển đi lại trong thời gian thực. Điều này cũng chỉ ra để đảm bảo sự an toàn, sự tôn trọng và sự tự quyết của các tàu trên biển cả.
Điều 19 của Luật Biển có tác dụng trên toàn hệ thống biển cả, bao gồm cả vùng biển của các thành phố và đảo, ngoài cảng và đường sông trên toàn thế giới. Luật này cũng có các điều khoản cho tất cả các loại tàu khác nhau, bao gồm cả thuỷ thủ, người sử dụng dịch vụ hàng hóa, tàu bảo trì tàu ngầm và tàu tham quan biển. Các điều khoản bao gồm việc sử dụng cờ biển, các quy tắc nhà nước, và quy định an toàn, tôn trọng và tự nguyện của các tàu trên biển cả:
- Cờ biển: Các tàu trên biển cả phải áp dụng và sử dụng cờ biển, cờ điểu khiển, và tiếng kêu để thông báo vị trí hiện tại của mình.
- Quy tắc nhà nước: Các tàu trên biển cả phải tuân thủ những quy tắc và điều lệ cho phép của các nhà nước trên đại dương.
- An Toàn: Các tàu trên biển cả phải tuân thủ đúng các quy định về an toàn, bao gồm việc sử dụng bộ tuyến, trang bị khẩn cấp, sử dụng thiết bị đo lường, và tắm cách ly.
- Tôn trọng: Các tàu trên biển cả phải công nhận và tôn trọng các quyền hạn của các phương tiện giao thông thứ hai trên biển cả và các quy tắc liên quan.
- Tự nguyện: Các tàu trên biển cả phải thực hiện đúng các hành động tự nguyện, bao gồm việc giữ an toàn biển cả, bảo vệ môi trường, và hỗ trợ các hoạt động tình nguyện.
2. Giới thiệu về nội dung của Điều 19: Luật Biển 1982
Điều 19 của Luật Biển 1982 (Convention on the Law of the Sea 1982) được lập ra để ủng hộ kinh doanh lãnh thổ, hoc hoi và du lịch trong các cơ sở biển. Nó bảo vệ quyền sở hữu và quyền lợi của các chủ sở hữu đất chứa các bể bơi trên biển. Nội dung cụ thể của Điều 19 như sau:
- Chủ sở hữu đất: Chủ sở hữu đất của các bể bơi biển đã được xác định quyền lợi cụ thể.
- Quyền lợi kinh doanh: Chủ sở hữu đất có quyền sử dụng các bể bơi biển để thực hiện hợp pháp kinh doanh lãnh thổ. Điều này bao gồm cư dân, bảo hiểm, phế liệu, khai thác tài nguyên hay được phép chạy buổi tối.
- Hữu tình du lịch: Tôn trọng quyền lợi của chủ sở hữu đất, đồng thời đảm bảo rằng các buổi du lịch được thực hiện một cách an toàn.
Việc sử dụng Điều 19 của Luật Biển 1982 để bảo vệ quyền lợi của các chủ sở hữu đất không chỉ giúp họ có thể chạy kinh doanh tốt hơn mà còn đảm bảo một môi trường an toàn và duy trì một cuộc sống bền vững. Trong khi các bể bơi biển được bảo vệ bởi luật pháp, người dân cũng giữ được nghĩa vụ với môi trường biển bằng cách làm giảm phát thải, bốc xếp và khai thác bể bơi tốt hơn.
3. Những điều cấm và yêu cầu trong Điều 19: Luật Biển 1982
Quy Định Cấm
- Vi phạm các Quy tắc Cứu Hộ 5 cách khu vực, cũng như tự cứu riêng
- Vi phạm các quy định về vận hành của Viện Biển Học
- Vi phạm các qui định về việc tránh biển
- Vi phạm các quy định liên quan đến tàu, các thiết bị của tàu hàng, hệ thống băng rừng hay biển
- Vi phạm các quy định liên quan đến phương thức nhận thông tin biển và các nguyên tắc cứu hộ khu vực
- Vi phạm các qui định về hàng hóa và vật tư được sản xuất bởi các tàu hàng
- Vi phạm các qui định về đăng nhập, trạng thái biển, tác vụ và tàu hàng
Yêu cầu:
- Tàu hàng phải chấp hành Chỉ dẫn Điều 86 của Luật Biển 1982
- Tàu hàng phải đăng ký và lưu trú trong các không biển cụ thể
- Tàu hàng phải có đủ điều kiện chứng minh giá trị tiền bồi thường nếu có thiệt hại tàu hàng hoặc mất các sản phẩm hàng hóa
- Tàu hàng phải chấp hành các quy định, lệnh và quyết định của các cơ quan tài nguyên biển
- Tàu hàng phải có đủ đủ vật phẩm tối thiểu bao gồm thiết bị sát cánh an toàn, thiết bị tiêu dùng của tàu hàng để cứu hộ
- Tàu hàng phải cố định một tài khoản bằng tiền mặt để đảm bảo việc bồi thường cho các thiệt hại
- Tàu hàng phải cung cấp đầy đủ các thông tin về các điều kiện tài trợ, điều lệ cứu hộ và dịch vụ khác cho tu trình cứu hộ
4. Những lời khuyên nghiêm túc với Điều 19: Luật Biển 1982
Dựa vào Điều 19 của Luật Biển 1982: Mọi nhiệm vụ hành thủ với nghĩa là việc bảo trợ tàu biển đang bị bị tạm hạ gáy hoặc bị tạm hạ biển phải được biểu quyết bằng một phương án chuẩn hóa. Có những lời khuyên cần được ghi nhớ nghiêm túc trong việc hành thủ của Điều 19 này:
- Không để phép các loại tàu cấp bằng thấp hơn chấp hành Điều 19. Tuy nhiên, nếu loại tàu cấp bằng thấp đó là duy nhất có thể tiến hành thì phần này có thể được khả dụng với sự đồng ý của toàn bộ các cơ quan liên quan.
- Tránh việc sử dụng các thiết bị không đủ mạnh để thực hiện các nhiệm vụ cước tàu vì nó có thể dẫn đến việc bị hạ gáy hoặc biển bị tạm thời ẩn nạn. Phương tiện tàu phải là một thiết bị mạnh mẽ đủ để thực hiện mọi nhiệm vụ cước tàu.
- Kiểm tra các tàu hàng khác trên biển trong khi thực hiện đôi điều 19. Điều này đòi hỏi các đội cứu hộ phải linh hoạt trong việc điều khiển chiều đi của các tàu hàng, tránh việc gây trở ngại cho việc hành thủ..
Để giải quyết một nạn nền biển phức tạp có nghĩa là đối diện với những rủi ro lớn và đảm bảo tính an toàn trong việc hành thủ. Vì vậy, làm ơn luôn thực hiện chính xác Điều 19 của Luật Biển 1982 để giữ an toàn hàng hải và người tham gia biển. Nếu muốn cẩn thận, đội cứu hộ cần phải tuân thủ những tiêu chuẩn bảo vệ tài sản hàng hải đặt ra bởi các tổ chức quốc tế và liên minh áp dụng ở các nước chủ quản.
Q&A
Q1: Các Việt Nam là những quốc gia nào được ảnh hưởng bởi Luật Biển 1982?
A1: Các Việt Nam được xếp vào hạt nhân lớn là những quốc gia ảnh hưởng bởi Luật Biển 1982 của Hiệp hội Quốc tế Về Pháp luật Biển (UNCLOS).
Q2: Luật Biển 1982 đóng góp những gì để giúp phát triển thị trường biển trên toàn thế giới?
A2: Luật Biển 1982 đang đóng góp nhiều về việc cung cấp quyền lợi và văn hóa cho những nước tham gia, bao gồm quyền sử dụng bãi biển, kinh tế hợp pháp định rõ quyền sử dụng tài nguyên biển của các nước, và phát triển thị trường biển để thuận lợi hơn cho tất cả các nước tham gia.
To Wrap It Up
Với Điều 19 của Luật Biển 1982 chắc chắn sẽ giúp bảo vệ biển lớn, làm sạch bẫy để đảm bảo an toàn của vị thủy thủ và giữ gìn quyền lợi của thủy lợi nhà nước sự bình đẳng ta. Nó cũng là một lời khuyên để tích cực bảo vệ và duy trì bảo bốn của khu vực nước, các vùng biển lớn và của đời sống biển.
