Việt Nam đã đón nhận Ban Thượng đỉnh Luật Biển 1982 (UNCLOS 1982) vào năm 1994. Điều 19 là một quy tắc quan trọng nằm trong phần pháp lệ của điều luật này. Quy chuẩn này diễn ra một vai trò chủ chốt trong quản lý và bảo vệ vịnh lục địa phạm vi toàn cầu. Để cùng tìm hiểu về điều 19 của Luật Biển, chúng ta cùng đi sâu vào nội dung này nhé.
Table of Contents
- 1. Thông tin lý thuyết về Điều 19 – Luật Biển 1982
- 2. Quy chuẩn của Luật Biển 1982 ở Điều 19
- 3. Áp dụng Điều 19 trong thực tế
- 4. Điều động biển buộc phải tuân thủ Điều 19
- Q&A
- The Way Forward
1. Thông tin lý thuyết về Điều 19 – Luật Biển 1982
Thực hiện dân tộc nhất định của biển sự quyền
Mục đích cốt lõi của Luật Biển 1982 là thực hiện dân tộc độc lập nhất định ngay trên biển vạn năng. Điều 19 của Luật Biển 1982 nhằm mục đích xác định lãnh thổ biển của một quốc gia, bao gồm:
- Phạm vi của phân vùng Biển Cửa Hoàng sa của Nước đó, 12 hải lý bên ngoài và trong các hải lý,
- Các bờ biển lãnh thổ cách xa là của nó, biển cửa thời, các đóng buồm rỗng, và các mỏ than trong khơi ngọn dòng.
Bảo vệ thiên nhiên lãnh thổ biển của nước
Điều 19 còn bảo vệ thiên nhiên lãnh thổ biển của một nước chống lại các hành vi khốn nạn nhất có thể từ xa gần.Theo điều này, mọi hành vi tồn tại trên biển, những gì nảy sinh trên biển, hoặc do biển gây ra đều phải được bảo vệ. Luật biển 1982 cũng bảo vệ các nguồn của sự phát triển tích cực và hợp lý của tự nhiên bên trong lãnh thổ biển của Nước.
2. Quy chuẩn của Luật Biển 1982 ở Điều 19
Quy định về điều hành: Một loại phương tiện di chuyển tàu (tăng, tàu thuyền, thuyền nhân, v.v.) không được điều hành trong biển lớn mà không tuân thủ qui định trong Điều 19 của Luật Biển 1982. Các tàu chủ yếu phải tuân thủ các qui định cơ bản:
- Tàu phải thi hành đúng hướng bên trái.
- Tốc độ cần được giữ dưới tốc độ quốc tế quy định.
- Tàu phải điên tới các quy định về độ sâu, cân nặng và chất liệu của những phương tiện khác.
Quy định về Ma trận Hiệp định: Luật Biển 1982 bao gồm các nguyên tắc và qui định của Ma trận Hiệp định. Tàu phải đảm bảo rằng tất cả hành động được thực hiện tuân thủ theo nguyên tắc và qui định của Ma trận Hiệp định. Những qui tắc trong Ma trận Hiệp định bao gồm:
- Không để lửa hoặc bắt chúng bất hợp pháp.
- Không hút, đổ hoặc rửa bất kỳ loại hạt nào qua vịnh hoặc qua biển lớn.
- Không phá hoại hoặc làm hỏng các cơ sở địa lý hoặc diễn tả tốc độ của biển.
3. Áp dụng Điều 19 trong thực tế
Khi được áp dụng, Điều 19 cho phép một công ty ứng dụng các quy tắc và quy định cần thiết để phòng trường những cơ bản công nhận bởi cộng đồng doanh nghiệp. Điều 19 cũng tránh những tranh chấp bắt đầu khi các doanh nghiệp không thể thống nhất về sử dụng các thuật ngữ, quy tắc thương mại và công nghiệp.
Việc áp dụng Điều 19 với hiệu quả:
- cho phép những lời hứa luôn được thực hiện bởi cả hai bên trong các giao dịch mua bán;
- giúp cả hai bên trong giao dịch tránh được những tệp phá sản và trách nhiệm của nhau;
- giúp đảm bảo an toàn của những bên giao dịch đối với nhau;
- giúp đảm bảo luật pháp được tuân thủ như mong đợi;
- giúp những điều khoản hợp đồng được thực hiện đúng nghĩa của bản thân chúng.
Với các luật pháp trong Điều 19, các doanh nghiệp sẽ được an toàn hơn khi làm việc với nhau và hợp tác để thực hiện những giao dịch, gồm cung cấp và chuyển nhượng các sản phẩm hay dịch vụ. Ngoài ra, Điều 19 cũng giúp các công ty có thể lên kế hoạch chính xác hơn trong hoạt động kinh doanh của mình.
4. Điều động biển buộc phải tuân thủ Điều 19
Các điều 19 trong thoại từ Biển buộc
Khi áp dụng “Thoại từ Biển buộc”, các nhà thầu phải thực hiện các điều 19:
- Không được dùng các phương pháp việc làm không thuần luận như cách thức gây thiệt hại
- Không phân biệt bất kỳ người nào dựa trên sự khác biệt về cộng đồng
- Không cung cấp bất kỳ tiền đạo nào hoặc trợ cấp nào cho bất kỳ hoạt động nào bất hợp pháp
- Phải làm bảo đảm sự bền vững và phát triển bền vững
- Phải tránh thiểu hóa khoảng cách xã hội và không được làm thay đổi bất kỳ dự án nào liên quan kết quả của cơ sở thực tiễn
- Tôn trọng và bảo vệ quyền lợi bảo hộ cho người lao động
Điểm nổi bật và điều đáng nhớ nhất khi tuân thủ điều 19 là việc đảm bảo rằng tất cả các nhà thầu đều phải làm bảo vệ lợi ích của cộng đồng. Điều 19 bảo vệ quyền lợi của người lao động bằng cách cấm việc sử dụng phương pháp việc làm thiệt hại và xâm phạm các quyền cơ bản của cộng đồng. Trong khi đảm bảo hợp đồng trên thị trường được thực hiện đúng nghĩa, các điều 19 cũng bảo vệ lợi ích, khoảnh khắc thực tế và sự bền vững của cộng đồng.
Q&A
Q: Chúng ta đã nghe lẫn khái niệm Quy chuẩn của Luật Biển 1982, nhưng Điều 19 là gì?
A: Điều 19 là một quy tắc được đề xuất trong Quy chuẩn của Luật Biển 1982, nó giới thiệu những quy định về việc người sử dụng biển phải chịu trách nhiệm về cách sử dụng biển của mình, nhà nước đã đặt trách nhiệm pháp lý cho việc vi phạm quy định này.
Q: Tôi đã vi phạm Điều 19, tôi sẽ phải chịu trách nhiệm như thế nào?
A: Vi phạm Điều 19 có thể dẫn đến các hình phạt như tiền phạt, cảnh cáo, kỷ luật, nghỉ tự do, và tội ác tùng cáo. Trường hợp cụ thể sẽ phụ thuộc vào vị trí và nội dung của vi phạm.
In Summary
Bằng cách áp dụng Điều 19 của Luật Biển 1982, Ngành Hàng Hải có thể bảo vệ các khảo sát biển để đảm bảo vết phúc trên các đường biển thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, việc tuân thủ những quy chuẩn này còn phụ thuộc vào văn hóa của mỗi quốc gia và cố gắng của các hiệp hội về Quỹ Biển. Thực tế thì hiệu quả của Luật Biển 1982 và các quy chuẩn của nó vẫn chưa được thực hiện thành tựu trên nhiều đường biển khác nhau, mặc dù Điều 19 cũng luôn đảm bảo được các khảo sát biển diễn ra an toàn và bảo vệ chính xác thực sự.
